Nedavno je došlo do ozbiljnog zagušenja u singapurskoj luci, što ima značajan utjecaj na globalni vanjskotrgovinski transport.Kao važno logističko središte u Aziji, stanje zagušenja luke u Singapuru privuklo je široku pozornost.Singapur je druga najveća kontejnerska luka na svijetu.Kontejnerski brodovi trenutno su samo u Singapuru i može im trebati oko sedam dana da dobiju vezove, dok brodovima obično treba samo pola dana.Industrija vjeruje da su nedavni loši vremenski uvjeti u jugoistočnoj Aziji pogoršali zakrčenost luka u regiji.
1. Analiza stanja zagušenja u singapurskoj luci
Kao svjetski poznato pomorsko središte, veliki broj brodova dolazi i isplovljava svaki dan.Međutim, nedavno zbog niza čimbenika, luka ozbiljne zagušenja.S jedne strane, eskalirajuća kriza na Crvenom moru zaobilazi Rt dobre nade, ometajući planiranje velikih svjetskih luka, ostavljajući mnoge brodove nesposobnima da stignu u luku, uzrokujući redove i porast kontejnerskog protoka, povećavajući zagušenja luka, s prosječno 72,4 milijuna bruto tona, više od milijun bruto tona u odnosu na isto razdoblje prošle godine.Uz kontejnerske brodove, ukupna tonaža brodova koji su stigli u Singapur u prva četiri mjeseca 2024., uključujući brodove za rasuti teret i tankere za naftu, porasla je za 4,5 posto na godišnjoj razini na 1,04 milijarde bruto tona.Dijelom je razlog to što su neke brodarske tvrtke odustale od svojih putovanja kako bi uhvatile sljedeći raspored, istovarujući robu iz jugoistočne Azije u Singapuru, produžujući time još vremena.
2. Utjecaj zagušenja singapurske luke na vanjsku trgovinu i izvoz
Zagušenost singapurske luke značajno je utjecala na vanjsku trgovinu i izvoz.Prvo, zagušenje je dovelo do duljeg vremena čekanja za brodove i duljih ciklusa prijevoza tereta, povećavajući troškove logistike za tvrtke, što je dovelo do kolektivnog porasta globalnih vozarina, trenutno iz Azije u Europu na 6200 USD po kontejneru od 40 stopa.Vozarine od Azije do zapadne obale Sjeverne Amerike također su se popele na 6.100 dolara.Nekoliko je neizvjesnosti s kojima se suočavaju globalni opskrbni lanci, uključujući geopolitičke krize u Crvenom moru i česte ekstremne vremenske uvjete diljem svijeta koji mogu uzrokovati kašnjenja u isporuci
3. Strategija singapurske luke za rješavanje problema zagušenja
Lučki operater u Singapuru priopćio je da je ponovno otvorio svoje stare vezove i dokove te dodao radnu snagu kako bi smanjio zagušenje.Nakon novih mjera, POG je rekao da će se broj kontejnera dostupnih svaki tjedan povećati sa 770.000 TEU na 820.000.
Zakrčenost singapurske luke donijela je značajne izazove globalnom izvozu.Suočeni s ovom situacijom, poduzeća i vlade moraju surađivati kako bi poduzeli učinkovite mjere za ublažavanje negativnog utjecaja zagušenja.Pritom treba obratiti pozornost i na slične probleme koji se mogu pojaviti u budućnosti te se unaprijed pripremiti za prevenciju i odgovor.Za više savjeta, molimo kontaktirajte jerry @ dgfengzy.com
Vrijeme objave: 8. lipnja 2024
